铁路海运门到门服务项目：代步工具主要包括车辆、船舶、飞机场、管道等。对应的运输方法都是铁路、道路、航空公司、水道、管路运输。铁路海运门到门服务项目：1.铁路运输的利弊从技术规格来说，铁路运输的优势在于:（1）奔跑速度快，速率一般为一小时80-120千米；（2）运输能力强。一般每台公共汽车可载1800人左右，一辆货车可载2000到3500吨货物，超重型列车可载2万吨以上的货物；（3）铁路运输全过程受气候条件限定少，持续性强，能确保全年度经营；（4）综合性能好，既可以运送旅客，又可运送不同种类货物；（5）火车客货运输到发时长精确性高；（6）旅客列车稳定、、靠谱；（7）均值运输距离道路运输的25倍，管路运输的1.15倍，但不上水道运输的一半，不上民用航空运输的1/3。从经济数据来说，铁路运输的优势在于:（1）铁路运输成本费用低。1981年，在我国铁路运输成本费各是车辆运输成本1/11 ~ 1/17和民用航空运输成本1/97 ~ 1/267。（2）能耗低，每百吨千米规范耗油量是汽车运输的1/11 ~ 1/15，民用航空运输的1/174，但这两项指标值都高过沿海地区和内陆地区运输。铁路运输的主要缺点:（1）资金投入太高。单线铁路铁路每千米工程造价在100-300万元之间，多线铁路每千米工程造价在400-500万元之间；（2）开发周期长，一条主干线必须5 ~ 10年才能完工。并且占用土地过多，伴随着人口的增长，能给社会发展增加更多的压力。因而，充分考虑，铁路适用中部地区运输中、远距离、大运输量、时效快、稳定性要求较高的一般货物等特殊货物；从投资效果来看，在车流量大一点的地域中间建造铁路是合理的。铁路海运门到门服务项目：2.水道运输的利与弊从技术规格来说，空陆运输的优势在于:（1）运输能力强。在五种运输模式中，船运能力强。在长江主干线，一艘拖车或顶推货船团的载货量已经超过1万吨级，海外大一点的顶推货船团的载货量已经达到3万到4万吨级，全球上中的货轮已经超过50万吨级。（2）在交通状况比较好的航线上，运输能力基本上没有限制。（3）空陆运输整体主要表现也很好，既可以运送游客，又可运送货物，能运送各种各样货物，特别是大物件货物。从经济技术指标来说，内河航运的优势在于:（1）水道基础建设低，水道运输仅需运用江河湖泊等自然水源。除开项目投资购买和基本建设船只、海港外，基本没有项目投资沿海地区航线，航道整治只占铁路建造成本的1/3 ~ L/5；（2）运输成本费用低，仅是我国铁路的40％，国外铁路的1/8，湘江主干线的84％，美